Styret i Vollanstiftelsen har vært i kontakt med Ola Grønn Hagen i Nordøstkonsult AS, og de venter nå på svar på prøver som er tatt av brua i sommer. Inntil man har fått svar er det usikkert hva man må gjøre og hvor alvorlige råteskadene er. Styret har drøftet enten å skifte ut alle stokkene, eller bygge en stål-konstruksjon under brua som mulige alternativer.
Vi får krysse fingrene for at skaden ikke er så stor, for Vollanbrua er blitt ett flott «landemerke» for Kvikne, og det er mange som bruker brua når de går den populære «Vollanrunden». Det er også lettvindt å benytte seg av brua fra rasteplassen når man skal en tur til Vollan.
Litt historie om brua
Den orginale Vollan bru ble satt opp i 1897, og det kostet 5.000 kroner å sette den opp da. Det var Johannes Sand som bygget den fordi gårdshusene på Vollan sto så langt unna elva at de som ropte på båt ikke så lett ble hørt. Båtstedet var der brua står nå, mens kjørevadet var lenger nord, ved jordet til Svergja. Se bilde av orginalbrua her:
https://digitaltmuseum.no/021015912963/bro-ved-vollan-gard-kvikne/media?slide=0
Orginalbrua ble stengt for ferdsel på 70-tallet, så den fungerte som bru i ca 73 år – til tross for at den også ble bombet av tyskerne under krigen.
I 2008 endte orginalbrua opp som sankthansbål, før dagens bru ble satt opp i 2009. Dagens bru kostet ca 1,3 millioner + mye dugnadsarbeid.
Nedenfor er det bilder av hvordan brua ser ut nå.
Flassende maling og tydelige soppskader på de bærende stokkene.
Værbitte tårn-stokker med dårlig maling.
Inni tårnet på østsia.
Mange steder er det grønn mose på rekkverket.
Under brua ser det slik ut.
